PISTA DE RODADURA O DESLIZAMIENTO, ESPECIALMENTE PARA DESCENDER CON VEHICULOS NO ARTICULADOS.

1. Pista de rodadura o deslizamiento, especialmente para descender con vehículos no articulados,

con tramos de pista rectos y tramos de pista de forma arqueada en planta, con pista de circulación curvada en sección transversal, caracterizada porque la superficie del lado exterior de la curva, en la zona de transición que discurre en forma de clotoide, presenta, entre tramos de pista rectos y tramos de pista arqueados, una forma de sección transversal que varía en el mismo sentido, que sale por un extremo de una sección transversal en forma de un cuarto de elipse de la superficie de circulación del lado exterior de la curva, del tramo de pista recto y hacia el otro extremo se hace constantemente menor la relación (b/a) de los semiejes de la elipse.
2. Pista según la reivindicación 1, caracterizada porque la forma en sección transversal de la superficie de circulación del lado exterior de la curva, en la zona de transición que discurre en forma de clotoide, se convierte en el otro extremo en una forma de sección transversal arqueada o circular de la superficie de circulación del lado exterior de la curva, del tramo de pista de forma arqueada o circular.
3. Pista según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque la superficie de circulación de la zona de transición, en el punto de conexión o unión al tramo de pista recto es, en sección transversal, una emielipse dividida por su eje principal esencialmente horizontal, y porque, preferiblemente, el eje principal o mayor es aproximadamente de longitud doble que el eje secundario o menor.
4. Pista según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque consiste en elementos de construcción individuales, con pestañas o bridas que forman los bordes transversales de los elementos de construcción, doblada hacia el lado convexo de los elementos de construcción, aplicándose a las bridas los soportes que sustentan la pista.
5. Pista según la reivindicación 4, caracterizada porque los soportes consisten en un punto o montante ajustable en altura, dispuesto en esencia central y vertical con respecto al eje longitudinal del elemento de construcción, cuyo puntal soporta un bastidor de soporte que discurre aproximadamente perpendicular al eje longitudinal del elemento de construcción, y porque el bastidor de soporte tiene un travesaño o viga apoyada en el puntal de manera desplazable y oscilable cardánicamente, transversal al eje longitudinal del elemento de construcción, en cuyos dos extremos están sujetos brazos que soportan los elementos de construcción oscilables alrededor del eje longitudinal del soporte.
6. Pista según la reivindicación 4, caracterizada porque las bridas están unidas entre sí mediante tornillos o similares, dejando una junta o espacio de dilatación, apoyándose las bridas en los tornillos o similares por medio de almohadilla de caucho elástico.
7. Pista según la reivindicación 4, caracterizada porque los tornillos o similares están tensados contra manguitos distanciadores rígidos que distancian entre sí dos discos, cuyos manguitos atraviesan las bridas por orificios o taladros, estando dispuestas entre los discos y las bridas las almohadillas de caucho elástico.
8. Pista de rodadura o deslizamiento, especialmente para descender con vehículos no articulados.